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교통사고 사망자 10년 전보다 얼마나 줄었을까?

경찰청이 2019년 교통사고 사망 집계 결과를 발표했다. 2019년도 교통사고 사망자는 지난해 대비 11.4%, 2017년 대비 20% 감소했다. 특히, 전년에 비해 어린이 23.5%, 사업용 차량 15.4%, 음주운전 14.7% 및 보행자 12.4% 비율로 사망사고가 감소했다.

다만, 2019년 발생 사고 건수는 22만9,600건으로 2018년(21만7,148건)과 비교해 5.7%(12,452건) 증가, 부상자는 34만1,712명으로 2018년(32만3,037명)과 비교하여 5.8% 증가했다.

2019년도 교통사고 사망자를 사고 시 상태별로 구분하여 살펴보면, 보행 중일 때가 38.9%(1,302명)로 가장 많았으며, 자동차 승차 중 34.4%(1,150명), 이륜차 승차 중 20.9%(699명), 자전거 승차 중 5.3%(179명) 순으로 나타났다.

인구 10만 명당 보행 사망자(3.3명)는 OECD 평균(1.0명) 대비 3.3배로 보행자 안전이 여전히 취약한 것으로 파악되었다.

항목별로 구분하여 살펴보면, 보행 중 사망자는 1,302명으로 2018년(1,487명)보다 12.4% 감소했다.

시간대별로는 18∼20시(199명), 20∼22시(172명), 06∼08시(128명) 순으로 사고가 발생하여, 상대적으로 저녁 시간대에 집중되었으며, 무단횡단으로 인한 사망자도 456명으로, 2018년(518명) 대비 12.0% 감소했으나, 보행 사망자의 35.0%를 차지하였다.

65세 이상 고령 사망자는 1,550명으로 2018년(1,682명)보다 7.8% 감소했으며, 사고 시 상태별로 구분하면, 보행 중일 때가 48.6%(754명)로 가장 많았고, 자동차 승차 중 23.4%(362명), 이륜차 승차 중 19.5%(302명), 자전거 승차 중 7.9%(123명) 순으로 발생했다.

고령 보행 사망자는 754명으로 2018년(842명) 대비 10.5% 감소했으나, 전체 보행 사망자(1,302명) 중 65세 이상이 57.9%(754명)로 절반 이상을 차지하는 등 안전에 취약한 것으로 분석되었다. 고령 운전자로 인한 사망자는 769명으로 2018년(843명)과 비교하여 8.8% 감소한 것으로 나타났다.

13세 미만 어린이는 26명으로 2018년 34명과 비교해 23.5% 감소, 2017년(54명) 대비는 51.9% 줄었다.

사고 시 상태별로는 보행 중일 때가 76.9%(20명)로 3/4 수준을 차지하였으며, 자동차 승차 중 19.2%(5명) 순으로 나타났다.

음주운전으로 인한 사망자는 295명으로 2018년(346명)과 비교해 14.7%, 2017년(439명) 대비는 32.8% 감소했다.

버스, 화물차 등 사업용 차량으로 인한 사망자는 633명으로 2018년(748명)과 비교하여 15.4% 감소했다. 사업용 차량 차종별로 구분하면, 렌터카 21.9%, 전세버스 19.2%, 택시 18.7%, 시내·시외·고속버스 등 노선버스가 18.5% 및 화물차 14.5% 순으로 감소하였다.

도로의 종류별로 구분하면, 특별광역시도·지방도·시군구도 등 지자체 관리도로에서 발생한 사망자는 2,410명으로 2018년(2,730명)과 비교하여 11.7% 감소하고, 고속국도·일반국도 등 국가관리도로에서는 747명으로 2018년(887명)과 비교해 15.8% 감소하였다.

고속도로 사망자는 206명으로 2018년(252명)보다 18.3% 감소하였다. 노선별로는 경부선(35명), 서해안선(18명), 중부선(18명), 영동선(15명), 중앙선(15명) 순으로 발생하였다.

지방경찰청별 교통사고 사망자 통계를 살펴보면, 2018년과 비교하여 광주(34.7%), 울산(28.4%), 세종(25.0%), 제주(19.5%), 서울(17.7%), 대전(14.1%) 등 순으로 감소하였다. 다만, 인구 10만 명당 사망자는 서울(2.6명), 광주(3.3명), 부산(3.8명), 대구(4.0명) 순으로 낮은 것으로 파악되었다.

경찰청과 국토부는 올해에도 보행자가 우선되는 안전 정책을 지속 추진하고, 고령자·어린이 등 안전 취약 계층에 대한 교통안전 강화에 역량을 집중하는 한편, 화물차 등 사업용 차량에 대한 안전관리도 지속해 나갈 계획이다.

또한, 지자체와 협력하여 2021년 4월부터 전국에 본격 시행 예정인 '안전속도 5030' 정책을 조기정착 할 수 있도록 유도하고, 지역교통안전 협의체를 활성화하여 실효성 있는 교통 안전대책을 추진해 나갈 계획이며, 아울러, 안전속도 5030, 보행자 안전 등 선진 교통안전 문화를 정착 시키기 위해 기관 간 협업을 통해 다양한 홍보·캠페인도 지속 전개 할 예정이다.

고석연

고석연 기자

nicego@encarmagazine.com

공감 콘텐츠를 지향하는 열혈 에디터

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