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NEW 르노 마스터 출시, 달라진 점은?

르노삼성자동차가 NEW 르노 마스터를 내놨다. 새로 선보인 NEW 르노 마스터 밴 및 버스 모델은 대한민국 경상용차 시장에 혁신을 몰고 온 르노 마스터의 부분변경 모델이다.

NEW 르노 마스터는 부분변경을 통해 상품성을 끌어올렸다. 생김새부터 다르다. 신형은 르노의 아이덴티티인 ‘C’자 모양 주간주행등과 함께 새로운 디자인의 헤드라이트, 보닛, 범퍼, 라디에이터 그릴을 적용했다.
인테리어는 모델 체인지 급으로 바뀌었다. 승용차형 디자인의 신규 대시보드와 스티어링 휠, 기어노브 등이 적용되고 계기반에는 시인성이 우수한 신규 클러스터와 3.5인치 TFT 디스플레이를 탑재했다. 또한 보냉 기능을 더한 신규 매직 드로어(10.5리터 대형 슬라이딩 글로브 박스), 오토 헤드라이트 및 오토 와이퍼까지 적용해 편의성을 강화했다.

측풍영향 보정 기능도 새롭게 탑재했다. 고속으로 직진 주행시 강한 측면 바람에 의해 차량이 순간적으로 차선을 이탈할 수도 있는 위험한 상황 발생을 최소화하는 기능으로, 구동력을 능동적으로 제어해 시속 70km 이상의 고속 직진주행시 안정성을 확보한다.

NEW 마스터 밴은 동력 성능도 보강했다. NEW 마스터 밴에 탑재한 르노-닛산 얼라이언스의 최신 2.3L 트윈 터보 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 39.3kg.m를 발휘한다. 이전보다 출력은 5마력, 토크는 2.6kg.m 향상됐으며 복합연비도 개선돼 마스터 밴 S 모델은 리터 당 11.1km, 마스터 밴 L 모델은 10.9km 주행 가능하다. NEW 마스터 버스 모델의 엔진 최고출력은 163마력, 최대토크는 38.7kg.m로 이전과 같다.

보태어 NEW 르노 마스터는 엔진 및 동력부품은 물론, 차체 및 일반부품까지 모두 3년/10만km의 보증기간을 적용 받는다. 동급 최고 수준이다. 장거리 운행과 승객 수송이 많은 경상용차의 특성을 고려한 르노삼성자동차의 정책으로, 구매 고객들은 긴 주행거리로 인한 유지관리비용 부담을 상당부분 해소할 수 있다.

가격은 소폭 올랐다. 시작가는 99만 원 오른 2,999만 원(NEW 마스터 밴 S)이며 NEW 마스터 버스 15인승은 4,699만 원으로 책정됐다.

르노삼성자동차 김태준 영업본부장은 “NEW 르노 마스터 밴과 버스는 투박함이 당연한 것으로 여겨졌던 경상용차 시장에 새로운 활력을 불어넣는 모델로, 도로의 풍경과 분위기를 보다 다채롭고 활기차도록 만들 것으로 확신한다”며, 기존의 마스터가 가지고 있던 안전성과 실용성, 그리고 뛰어난 가성비를 고스란히 유지한 채 다양한 사양이 업그레이드된 만큼, 국내 소상공인을 포함한 다양한 잠재 고객에게 만족스러운 운용경험을 선사할 것”이라고 말했다.