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'새로운 얼굴, 새로운 엔진', 베리 뉴 티볼리 출시

쌍용자동차는 4일, 새로운 얼굴과 신형 엔진을 탑재한 베리 뉴 티볼리(Very New TIVOLI)를 공식 출시했다. 출시 후 4년만에 이루어지는 이번 페이스리프트를 통해 티볼리는 소형 SUV 시장을 다시한 번 굳건히 지킨다는 다짐이다.

전면 스타일은 안개등을 감싼 일체형 범퍼와 또렷한 캐릭터라인의 후드가 강한 인상을 주도록 디자인했다. 새롭게 적용된 Full LED 헤드램프는 LED 안개등과 더불어 고급스러움을 높인다. 리어 콤비네이션 램프 역시 LED 라인을 보강했다.

새로운 디자인의 18인치 다이아몬드커팅휠이 적용되며, 일부 모델에는 18인치 블랙휠이 달린다. 플래티넘 그레이(Platinum Grey)와 체리레드(Cherry Red)가 컬러 라인업에 추가된다.

인테리어 디자인은 신차 수준의 혁신적 변화를 통해 첨단 기술의 편리함과 유니크함을 동시에 느낄 수 있게 했다. 대시보드 중앙 태블릿 타입으로 변경된 센터페시아는 모던하고 심플하게 정돈된 디자인에 인체공학적으로 배려된 설계를 통해 조작편의성이 우수하다. 천연가죽시트 인테리어는 새롭게 선보인 버건디(Burgundy) 투톤, 소프트그레이(Soft Grey)까지 3가지(블랙 포함)를 준비했다.

신규 개발한 1.5L 터보 가솔린 엔진이 쌍용차 최초로 적용되었다. 최고출력 163마력(5,500rpm), 최대토크 26.5kg·m(1,500~4,000rpm)의 성능을 발휘한다.

1.6L 디젤엔진의 성능도 최고출력 136마력(4,000rpm), 최대토크 33.0kg·m(1,500~2,500rpm)로 업그레이드 했다. 두 엔진 모두 아이신(AISIN AW)사의 GENⅢ(3세대) 6단 자동변속기와 조합된다.

주행 모드는 노멀(Normal), 스포츠(Sports), 윈터(Winter)로 구분된다. 연비 향상을 위한 공회전 제한시스템(ISG, Idle Stop&Go)이 A/T 전 모델에 기본 채택된다(AWD 선택 시 제외).

구조용 접착제를 적용하고 차체 패널의 강성을 증대하는 등 실내로 유입되는 노면소음을 최소화해 더욱 안락하고 쾌적한 주행이 가능하다. 전후방 서브프레임에 다이내믹 댐퍼와 4점 마운팅을 각각 적용하고, 각 필러(pillar)에 흡음재를 추가∙보완하여 동급 최고 수준의 정숙성을 실현했다.

사고를 미연에 방지하는 능동형 안전기술(Active Safety) 딥컨트롤(Deep Control)이 적용되었다. 신규 적용된 앞차 출발 알림(FVSA), 부주의 운전경보(DAA), 안전거리 경보(SDA), 사각지대 감지(BSD), 차선변경 경보(LCA), 후측방접근경고(RCTA)를 포함한 동급 최다 13가지의 기술을 제공한다.

특히, 후측방에서 다가오는 물체와 충돌 위험이 있을 경우 긴급 제동하는 후측방 접근 충돌 방지 보조(RCTAi), 청각경고를 통해 하차 시 사고를 미연에 방지할 수 있는 탑승객하차보조(EAF: Exit Assist Function)가 동급 최초로 적용되었다.

디지털 인터페이스 블레이즈 콕핏(Blaze Cockpit)은 10.25인치 풀 디지털 클러스터와 9인치 AVN 조합을 통해 세련된 감성을 전달한다. 동급 최초 풀 디지털 클러스터를 장착해 모드에 따라 테마가 변경된다.

9인치 HD 스크린을 통해 애플 카플레이(Apple CarPlay), 안드로이드 오토(Android Auto) 미러링은 물론 AVN 화면 연동, HD DMB를 비롯한 모든 콘텐츠를 시원스러운 고화질로 즐길 수 있다.

고성능 마이크로 에어컨필터로 초미세먼지까지 걸러 주는 동급 유일 듀얼존 풀오토 에어컨은 최대 3개 모드 메모리 기능을 제공하며, 8Way 운전석 파워시트에 장시간 운행의 피로를 줄여 주는 동급 최초 4Way 요추지지대가 적용되었다.

베리 뉴 티볼리의 판매가격은 가솔린 모델 V1(M/T) 1,678만 원, V1(A/T) 1,838만 원, V3 2,050만 원, V5 2,193만 원, V7 2,355만 원, 디젤 모델 V1 2,055만 원, V3 2,240만 원, V5 2,378만 원, V7 2,535만원이다.