람보르기니가 트랙 전용 하이퍼카인 ‘에센자 SCV12(Essenza SCV12)’를 40대 한정판으로 선보인다. 에센자 SCV12는 람보르기니의 모터스포츠 전담 부서인 스콰드라 코르세가 개발하고 전담 디자인 센터인 센트로 스틸레가 디자인한 궁극의 하이퍼카다.

에센자 SCV12는 람보르기니의 레이스 경험을 기반으로 개발되었다. V12 자연흡기 엔진은 고압의 압축 공기압 효과를 활용해 추가적인 업그레이드를 이뤄내 역대 가장 높은 최고출력인 830마력을 발휘한다. 배기시스템은 카프리스토社가 매만졌다. 배압을 낮춰 성능을 향상시키고 엔진 특유의 사운드를 다듬었다. 또한 더욱 강해진 성능을 견뎌낼 수 있도록 새로운 X-트랙 시퀀셜 6단 기어박스가 탑재되어 보다 구조적 연속성, 강성 등을 실현했다.

에센자 SCV12는 내부 롤케이지가 없는 차세대 탄소 섬유 모노코크 섀시 덕분에 1kg 당 1.66마력이라는 뛰너난 중량 대비 출력비를 달성했다. 또한 트랙 주행 환경에서도 최대의 민첩성과 안정성을 보장하기 위해 변속기에 직접 장착된 푸시-로드 리어 서스펜션과 같이 레이싱 프로토타입에서 영감을 받은 키네마틱 솔루션이 채택되었다. 또한 브레이크 전문 업체인 브렘보 모터스포트가 개발한 브레이크 디스크와 캘리퍼, 마그네슘 림(앞쪽 19인치, 뒤쪽 20인치)과 트랙 전용 피렐리 타이어가 장착된다.

오토모빌리 람보르기니는 본사가 위치한 이탈리아 산타가타 볼로냐에 에센자 SCV12 클럽을 위한 새로운 격납고를 지었으며, 개인별 전용 차고와 앱을 이용해 24시간 차량을 모니터링할 수 있는 웹캠 서비스 등을 제공한다. 또한 공식 람보르기니 레이싱 드라이버들의 트레이닝 프로그램과 유사한 '람보르기니 스콰드라 코르세 드라이버 랩'을 운영한다.

마르코 마펠리는 “에센자 SCV12를 통해 차량의 성능, 운전의 즐거움에서 나아가 코스를 벗어난 브랜드 경험을 향상시키고 싶었다”며, “고객은 람보르기니 스콰드라 코르세 패밀리의 일원으로서 독자적인 커스터마이즈 서비스를 경험하실 수 있을 것”이라고 말했다.