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푸조, 부분변경 거친 뉴 푸조 5008 SUV 출시

푸조가 스타일부터 활용성까지 두루 갖춘 7인승 플래그십 모델 ‘뉴 푸조 5008 SUV’를 출시했다고 밝혔다. 새로운 디자인 언어가 적용된 외관을 비롯해 여유로운 적재공간, 자율 주행 레벨 2 수준으로 향상된 ADAS, 유로 6d를 충족하는 친환경 파워트레인이 주된 특징이다.

뉴 푸조 5008 SUV는 브랜드의 7인승 플래그십 모델 푸조 5008 SUV의 부분 변경 모델이다. 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱의 공식 의전차로 사용됐던 푸조 5008 SUV는 2008 과 3008 SUV와 함께 2018년 유럽 내 SUV 판매 1위를 달성하는 데 큰 역할을 했다. 국내에서는 2017년 12월 출시 이래 누적 판매량 3천 대 이상을 달성했다.

송승철 한불모터스 대표이사는 "뉴 푸조 5008 SUV는 일상은 물론 레저, 캠핑 등 최근 다변화되고 있는 국내 소비자들의 라이프스타일을 더욱 풍부하게 만족시킬 수 있는 7인승 올-라운더 SUV"라며, "국내에 신형 푸조 SUV 풀 라인업 구축을 통해 푸조 브랜드 고급화와 수입차 시장 내 영향력 확대에 박차를 가할 것"이라고 말했다.

새로운 디자인 언어

전면에는 차체 및 헤드램프와의 연결성을 강조한 일체형 프레임리스 그릴이 적용됐다. 사자의 송곳니를 형상화한 새로운 푸조의 시그니처 주간주행등(DRL)이 자리 잡고 있으며, 안개등을 포함한 새로운 디자인의 풀 LED 헤드램프도 탑재됐다. 범퍼 하단의 양 끝에는 유광 블랙으로 강조된 사이드 스쿱이 적용되면서 역동적인 면모를 강조한다. 보닛 중앙에는 ‘5008’ 엠블럼이 추가됐다.

사자의 발톱 자국을 형상화 한 3D LED 리어 램프는 보다 입체적인 형태로 변화했으며, 스모키 글라스로 마무리되어 한층 현대적이고 우아한 스타일을 완성했다. 또한 안쪽에서 바깥쪽으로 순차적으로 점등되는 LED 시퀀셜 방향 지시등도 새롭게 적용되면서 시인성과 스타일을 모두 높였다.

아이-콕핏 인테리어와 동급 최고 수준의 공간 활용성

아이-콕핏 인테리어의 기능성과 고급스러움은 그대로 유지됐다. 콤팩트한 사이즈의 더블 플랫 스티어링 휠, 12.3인치 헤드업 인스트루먼트 패널, 8인치 터치스크린, 항공기 조종석에서 영감을 받은 토글 스위치 등이 조화를 이룬다. 알칸타라 가죽 시트(GT 적용)는 스티치 패턴이 더욱 세련된 형태로 변화했으며, 고급 나파 가죽 시트(GT 팩 적용)가 새롭게 추가됐다.

더불어 기존 모델과 동일하게 개폐 가능한 파노라믹 선루프, 핸즈프리 테일게이트, 애플 카플레이 & 안드로이드 오토 등 국내 소비자들이 선호하는 편의 사양을 풍부하게 탑재했으며, 2열 접이식 테이블, 윈도 블라인드와 같은 가족 탑승객들을 위한 사양도 갖추고 있다. 또한 GT 팩 트림의 경우 FOCAL 프리미엄 하이파이 오디오 시스템을 탑재해 보다 풍성한 사운드를 즐길 수 있다.

뉴 푸조 5008 SUV는 동급 최고 수준의 승차 및 적재 공간도 자랑한다. 2열 시트는 등받이 각도를 개별적으로 조절할 수 있으며, 1 :1 :1로 폴딩이 가능해 우수한 공간 활용성을 제공한다. 트렁크 적재 용량은 기본 237L로 3열 시트를 접으면 952L, 3열 시트를 탈거하고 2열 시트까지 접을 경우 2,150L라는 동급 최고 수준의 적재 공간을 보여준다. 또한 조수석 시트까지 접으면 최대 3.2m의 긴 적재물도 실을 수 있어, 캠핑, 레저 등 다양한 라이프스타일을 지원한다.

강화된 첨단 운전자 보조 시스템

첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 자율 주행 레벨 2 수준으로 향상됐다. 전방 자동차와의 거리 유지는 물론 정차와 재출발까지 지원하는 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤+스톱앤고(ACC with Stop & Go)’, 차선을 유지할 수 있도록 지원하는 ‘차선 유지 보조 시스템(LPA)’이 더해졌다.

이와 함께 차선 이탈 방지 어시스트(LKA), 액티브 블라인드 스팟 모니터링(ABSD), 어드밴스드 비상 제동 시스템(AEBS), 오토 하이빔 어시스트(HBA) 등 첨단 운전자 보조 시스템을 갖췄다.

신형 1.5 BlueHDi 엔진, 2.0 BlueHDi 엔진

뉴 푸조 5008 SUV는 1.5L BlueHDi, 2.0L BlueHDi 두 가지 디젤 엔진으로 구성된다. 1.5 BlueHDi은 알뤼르, GT 트림에, 2.0 BlueHDi 엔진은 GT 팩 트림에 탑재된다. 2.0L BlueHDi 엔진 모델은 7월 중 출시될 것으로 알려졌다.

신형 BlueHDi 엔진은 유로 6d 수준으로 강화된 질소산화물(NOx) 등 배출가스 기준을 충족하며, 이산화탄소(CO2) 배출량은 1.5L, 2.0L BlueHDi 엔진 모두 126g/km로 기존보다 각각 6.7%, 14.9% 개선됐다. 공인 연비는 1.5 BlueHDi 엔진이 복합 14.9 km/L로 기존 모델(복합 14.0 km/L) 대비 6.4% 향상됐으며, 2.0 BlueHDi 엔진은 복합 15.0 km/L로 기존 모델(복합 12.9 km/L) 대비 16.2% 향상됐다.

엔진 성능은 1.5 BlueHDi 엔진이 최고출력 131마력, 최대토크 30.61kg.m, 2.0 BlueHDi 엔진이 최고출력 177마력, 최대토크 40.82kg.m로, EAT8 8단 자동변속기(Efficient Automatic Transmission)와 맞물려 부드럽고 안정적인 주행이 가능하다.

드라이브 모드는 표준, 스포츠, 에코 3가지 일반 주행 모드부터 눈(Snow), 진흙(Mud), 모래(Sand) 모드 등 다양한 노면에 대응할 수 있는 그립 컨트롤 모드까지 총 6가지로, 기존 다이얼 방식으로 변경할 수 있었던 그립 컨트롤 주행 모드를 하나의 드라이브 모드 버튼으로 통합해 조작 편의성을 더욱 강화했다.

한편, 뉴 푸조 5008 SUV는 뉴 푸조 3008 SUV와 동일하게 새로운 푸조의 트림 체계가 적용된다. 기존 ‘알뤼르’, ‘GT’ 트림은 그대로 유지되나, ‘GT 라인’은 삭제됐다. 대신 최상위 트림 ‘GT 팩’이 새롭게 추가됐다.

뉴 푸조 5008 SUV의 판매 가격은 개별 소비세 인하 적용 및 부가세를 포함해 4,761만 원부터 시작한다. 알뤼르 트림의 가격은 4,761만 원, GT 트림은 4,979만 원, GT 팩 트림은 5,710만 원이다.