아이오닉 일렉트릭은 한 번 충전으로 191km를 달릴 수 있습니다. 이보다 장거리를 가려면 충전 계획이 필요하죠. 처음에는 쉽지 않았습니다. 지금부터 하루 500km 달린 이야기와 함께, 제가 익힌 충전팁을 공개하겠습니다.
글 I 김도완, 에디터 I 고석연 기자

저는 아이오닉 일렉트릭 오너입니다. 도심 운행이 많은 제 주변 EV 오너들보다는 장거리 운행이 많은 편입니다. 벌써 이차로 부산에서 서울을 10번이나 왕복했으니까요. 그래서 이 구간을 다닐 땐 충전 계획이 머릿속에 그려져 있습니다. 그런데 예기치 못한 장거리 운행에 맞닥뜨리게 되었습니다.

지난해 말쯤이었습니다. 포항과 대구에서 같은 날 결혼식이 잡혔죠. 12시 포항을 들러 2시까지 대구에 가야 하는 상황입니다. 참, 제가 사는 곳부터 이야기해야겠군요. 저는 부산에 거주하고 있습니다. 팍팍한 일정 탓에 조금 이른 아침 9시쯤 집을 나섰습니다. 그런데 태풍의 북상으로 예상치 못한 난관에 부딪혔습니다.

악천후로 시속 80km를 넘지 않게 달렸습니다. 전기차에 달린 연비형 타이어는 빗길 제동에 불리합니다. 일단 포항까진 무사히 도착했습니다. 결혼식에 참석하는 동안 충전을 위해 주변을 찾기 시작했죠. 그런데 경상북도 포항에는 예상보다 EV 충전소가 없었습니다. 그마저 관공서나 한국전력, 상대적으로 가격이 비싼 포스코 ICT의 충전기가 보였습니다.

포항에서 충전은 PASS, 휴게소로

고속도로 진입 전 충전을 해두자

계획을 바꿔 휴식도 취할 겸 고속도로 휴게소에서 충전하기로 결심했습니다. 그러나 이 결정은 40분을 추가로 허비하게 했죠. 포항서 대구로 향하는 길. 영천 휴게소를 염두에 두었습니다. 예상대로라면 휴게소에 도착해도 주행 가능거리가 30km 가량은 남습니다. 그러나 계획은 계획일 뿐. 고속도로에 오르자 역풍이 세차게 불기 시작했습니다. 주행 가능거리가 급속도로 줄기 시작합니다.

그러나 이미 고속도로에 진입한 저는 할 수 있는 게 없었습니다. 가장 먼저 보일 영천 휴게소에서 충전하는 방법 외 다른 선택지가 없었지요. 반드시 영천 휴게소에 도달해야만 합니다.

반드시 도착해야만 한다

고속도로에서는 휴게소 두 개 거리는 갈 수 있을 만큼 계산

다행히도 영천 휴게소에 도착했습니다. 남은 주행 가능거리는 13km. 충전 경고등도 켜진 상태입니다. 안도의 한숨도 잠깐. 아뿔싸. 코나 일렉트릭이 충전기를 차지하고 있었죠. 그것도 제가 도착하기 3분 전에 충전을 시작했습니다. 환경부 충전기는 40분까지 급속 충전을 할 수 있게 설계됐습니다. 일부 사용자가 연속해서 충전하려다가 오너들끼리 분쟁이 일기도 합니다. 저는 다행히 40분 후 충전을 시작할 수 있었습니다. 대략 20분쯤 충전하고 발걸음을 재촉했습니다.

내가 3분만 빨랐다면...

영천에서 대구로 가는 여정에는 내리막길이 많습니다. 내리막에서는 회생 제동을 사용해 주행 가능 거리를 늘릴 수 있습니다. 이때는 주로 회생 제동 모드를 '0'에 두고 탄력 주행을 하면 좋습니다. 급박한 위험 상황을 빼곤 회생 제동 기능을 활용해 속도도 조절합니다. 대구 결혼식장에 도착하고도 주행 가능거리가 40km 정도 남았습니다.

마지막 휴게소에서 충전하면 시내서 빙빙 돌지 않는다

다시 부산집으로 가려면 충전을 해야 합니다. 대구에서는 결혼식장에서 조금 떨어진 급속 충전소를 찾아 해결했습니다. 전기차를 타면 아직은 불편한 부분입니다. 시내 충전소가 여의치 않을 땐 마지막 휴게소에서 충전하고 고속도로를 벗어나는 게 좋습니다. 저도 그렇게 했다면 다시 시내를 돌며 충전소를 찾는 불편함이 없었을 겁니다. 그래도 대구는 제주 다음으로 폭넓은 전기차 충전 인프라를 제공해 그나마 나은 편입니다.

아이오닉 일렉트릭처럼 주행거리가 길지 않은 전기차로는 빠듯한 장거리 일정이 쉽지 않습니다. 충전소를 계속 확인해야 하며 있다 한들 곧바로 내 차례라는 보장도 없습니다. 주행 환경에 따라 주행 가능거리도 변동이 심합니다. 그래도 촉박한 일정이 아니면 전기차는 매력 있는 이동수단입니다. 완벽하게 해결되지 못한 충전 인프라도 점점 해결될 것으로 기대할 수 있죠.

위에서 설명해 드린 저의 충전 노하우를 발휘하면 부산에서 서울을 가는 데 5시간 30분이면 충분합니다. 충전 시간으로 일반 차보다는 1시간 가량 더 필요합니다. 그래도 비용은 25% 수준. 충분히 매력을 느낄 수 있습니다. 이번 경험으로 충전에 대한 불편함은 여전히 시행착오로 남았습니다. 충전소뿐만 아니라 충전기 수를 미리 파악하는 것도 중요하니 잊지 말고 챙겨야 합니다.

※ 이 기사는 'EVPOST'와의 제휴로써 제작되었으며, 외부 필자의 글을 편집한 콘텐츠입니다.